«A la m*erda los coches»: 20 Imágenes de este grupo online que te harán sentir como si vivieras en una distopía

El dominio del automóvil es grande en todo el mundo, pero es más notable en EEUU. Paul Stout cita algunas razones para ello, incluida la desinversión en los centros de las ciudades, la renovación urbana y una industria automotriz sólida. Sin embargo, según él, la más grande es la ley de zonificación que permite a las ciudades imponer áreas de uso único en la planificación de la ciudad. Esto significa que ciertas secciones de una ciudad solo se pueden usar para edificios residenciales, comerciales o industriales. Esto dio lugar a los suburbios que, a su vez, hicieron de los coches una parte esencial de la vida.

Sin embargo, la creciente preocupación por el cambio climático y el tráfico, a menudo insoportable, está animando a más y más personas a reconsiderar la necesidad de un coche en sus vidas. Por lo tanto, la idea de circulación libre de automóviles se está volviendo cada vez más popular.

En general, parece que el concepto de circulación libre de coches se adopta más fácilmente en Europa. Madrid, Oslo, Helsinki y Hamburgo han prometido en el pasado su compromiso de convertirse en ciudades parcialmente libres de automóviles, mientras que Gante y Núremberg ya lo están. Luego, está Barcelona, que a menudo es elogiada por sus supermanzanas, grupos de bloques de ciudades diseñados para priorizar a los peatones y reducir el tráfico de automóviles.

En general, parece que el movimiento sin coches es el futuro. Y, después de mirar todas estas publicaciones, parece que ese futuro no puede llegar lo suficientemente pronto.