50 Mecánicos que hicieron fotos de lo que tenían que arreglar para que otros les creyeran (nuevas imágenes)

Ir a un mecánico para que te arregle el coche es una cosa, pero también hay algo en poder hacer al menos las reparaciones básicas por ti mismo. Es un placer trabajar con las manos. No todo el mundo nace siendo un genio del automóvil, pero siempre se puede aprender. Además, no todos tenemos un tío manitas o un abuelo fan de los automóviles que nos enseñe. Por suerte, Internet siempre está aquí para ayudarnos cuando más lo necesitamos.

Nick Gerhardt señala en un artículo de Family Handyman que hay que empezar por las cosas más pequeñas e ir subiendo. Por ejemplo, puedes empezar cambiando las escobillas del limpiaparabrisas o el filtro de aire. A continuación, prueba a cambiar las bombillas.

El editor de tecnología de Jalopnik y propietario de demasiados Jeeps, David Tracy, comparte este sentimiento. Si quieres hacer un curso intensivo de reparación, te sugiere que te compres un coche viejo. Según Tracy, es la mejor manera de aprender a arreglar coches. Especialmente si eres joven y/o no tienes mucho dinero, porque te verás obligado a hacer tus propias reparaciones.

"Al salir del instituto, no había girado ni una sola llave inglesa. No había cambiado el aceite, no había cambiado las bujías", escribe Tracy. "Ni siquiera había cambiado el filtro de aire. Era un completo novato. Pero entonces llegué a la universidad y me compré un Jeep Cherokee de 1992 con 346.000 km, un montón de chatarra".

El Jeep de Tracy tenía agujeros de óxido en los paneles de los balancines, una enorme fuga en el tubo de escape, una bomba de combustible en mal estado, un conducto de dirección asistida en mal estado, frenos que se agarrotaban cuando hacía un poco de calor en el exterior, líquido de transmisión marrón y juntas con fugas por todas partes. Pero no se desanimó por ello. Tracy estaba intrigado. Y realmente no tenía otra opción.

"Era mi único coche y me gasté todo el dinero en libros de texto, así que no tuve más remedio que aprender a arreglarlo yo mismo. Tampoco tenía garaje, así que la mayor parte de mis trabajos de reparación los hacía en aparcamientos o en la calle".

"Con la ayuda de unos amigos de una universidad vecina, aprendí lo básico. Me enseñaron a cambiar las bujías, a sustituir la junta de la tapa de la válvula y a cambiar el aceite. Esa pequeña orientación fue todo lo que necesité para ponerme en marcha", dice Tracy.

Ese fue el comienzo de mi afición por la mecánica. Y ahora, con mi nuevo proyecto, estoy aprendiendo mucho más. Tú también puedes aprender. Sólo tienes que comprar ese Volkswagen Type III Squareback en Craigslist por el que has estado salivando.

Si consigues tu viejo VW Type III Squareback, vas a querer cambiar el aceite, revisar los frenos y hacer una puesta a punto básica. Así que sal y consigue algunas herramientas.

"El corazón de cualquier juego de herramientas es el juego de llaves de vaso, así que empieza por ahí. Mi primer juego fue uno barato de AutoZone. Funcionaba bien para cosas ligeras, pero luego tuve que quitar los tornillos del parachoques y acabé rompiendo carracas y cortando extensiones", explica Tracy. "Puedes conseguir un juego de llaves de vaso bastante decente en Wal-Mart por 60 dólares más o menos".

Vale, digamos que tu coche no está tan mal. ¿Entonces qué? Bueno, si tu coche es (algo) decente y sólo quieres saber cómo cambiar los frenos, YouTube tiene las respuestas.

"No sabes cuántas veces he acudido a YouTube para aprender a arreglar algo. De hecho, consulté un vídeo de YouTube para saber cómo desmontar el motor de mi Jeep Cherokee", dice Tracy.

"Hay tal riqueza de conocimientos de reparación en YouTube, que debería ser uno de tus primeros recursos de información sobre cómo arreglar tu coche".

Dicho esto, hay que tener cuidado y usar el sentido común. Cualquiera puede publicar cosas en YouTube, así que si un tipo sube un vídeo en el que corta los conductos de los frenos y te dice que así conseguirás un mejor rendimiento de la gasolina porque se reduce la resistencia de los frenos, posiblemente deberías encender tu cerebro y pensar en ello durante un segundo.

El siguiente paso lógico sería conseguir un manual de reparación, una guía paso a paso sobre cómo arreglar las cosas. Consigue uno. "Puedes conseguir un manual Chilton o Haynes por unos 25 dólares en cualquier tienda de repuestos o, mejor aún, descargar o comprar una copia impresa de un manual de servicio de fábrica para tu coche. Estos libros pueden ahorrarte mucho tiempo y esfuerzo, especialmente cuando se trata de cosas como las especificaciones de par motor y las capacidades de los fluidos", aconseja Tracy.